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槳葉設計不適用于高速水流的結構也白搭

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槳葉設計不適用于高速水流的結構也白搭

發布日期:2021-08-20 作者: 點擊:

要看船的的大小、發動機輸出功率、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速螺旋槳,低速大螺旋槳,前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,后者300-450轉每分鐘,如果發動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉,實際上轉速不一定越高越好主要看發動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,假設即使發動機的功率很高轉速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也白搭。

主要從事小型船舶螺旋槳?,F已對節能型螺旋槳有較獨特的研發成果,并對船舶的飄浮理論研究與測試,在船舶的動力傳動系統方面有著傳統而新穎的路線。在公司成立之前潛心研發多年,為考慮快艇的高速飄行平穩、吃水淺、水浪小,盡量減小螺旋槳對魚類、水草、水下作業人員等的傷害,進行了幾代產品無數次測試驗證,主打節能環保、舒適平穩產品的研發路線…歡迎和廣大的有識愛好者共同學習合作。

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